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一道Talk
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一道Talk
前言
中国轮胎产量稳居世界第一，占到全球的总产量的40%，年上半年，中国橡胶轮胎出口万吨，海外市场增长迅速。
然而，墙外开花，墙内却不“香”。
国内轮胎市场却始终被国外品牌牢牢占据，尤其是高端轮胎，几乎被外国品牌垄断。
“外国人用中国轮胎，中国人用外国轮胎”，道出了国产轮胎说不尽的悲哀。
国产轮胎远销世界各地，深受发达国家消费者喜爱，但为何偏偏国人就是不买账？
国产轮胎其实并不差
要问国内消费者为什么不愿意选择国产品牌，很多人下意识能想到的理由就是：国产轮胎质量比不过外国轮胎。
但实际上，国产轮胎并不差。
要知道，轮胎是个消耗品，不论是国内外的轮胎，主要原材料都是天然橡胶。
而我国的合成橡胶，综合性能根本不输进口货，在焦烧时间、硫化速度等方面，甚至还强于进口橡胶。
根据在德国进行的一次轮胎测试，国产轮胎刹车距离与国外名牌轮胎相差无几。
国产轮胎的综合性能与国外名牌产品，其实并没有国内消费者想象之中的“巨大差距”。
最直观的证明就是，国产轮胎在国外的火爆。
国外消费者其实是最看重性价比的。
国产轮胎综合性能不输外国品牌，但价格远比国外品牌便宜，凭借超高的性价比，国产轮胎牢牢占据了欧洲市场，欧盟和英国市场占有率高达50%，在拉美市场同样“大杀四方”。
年6月，中国出口橡胶轮胎81万吨，出口金额.3亿；在今年前半年，汽车轮胎出口万吨，比去年增长14.4%。
中国是世界轮胎厂最多的国家，高达家，占到全球轮胎厂总数的三分之一，而我国轮胎总产量更是占到了全球总产量的四成。
然而，国产轮胎却虽然出口额屡创新高，却并未真正孕育出世界级的轮胎品牌。
大而不强：国产轮胎的尴尬
提起大牌子轮胎，你知道哪些？
相信大部分人脱口而出的是米其林、固特异、普利司通、马牌等。
然而，这些品牌无一不是外国牌子。
这样道出了国产轮胎最尴尬的现状，大而不强，没有享誉全球的品牌。
虽然国产轮胎在国外“大杀四方”，但国内市场却被外国品牌牢牢占据。
国产轮胎在国内的市场占有率仅仅只有20%到30%，高端市场，更是几乎完全被外国品牌所垄断。
在市场竞争愈发激烈的今天，产品不仅要看质量，更要看品牌，甚至品牌本身比产品更加重要。
比如，我们提起可乐，第一反应就是可口可乐、百事可乐。
尽管市面上还有很多其他牌子的可乐，但在很多消费者心目中，只有这两个品牌的可乐，才能算是可乐。
这就是品牌的力量。
轮胎作为一种特殊的消耗品，一般分为前装和后装两个市场。
所谓，前装就是车子出厂时安装的轮胎，也就是“原装”；后装则是消费者买车之后自己更换轮胎。
我国的前装市场，主要被外国品牌占据。
所以消费者在更换轮胎的时候，往往会选择“原厂货”，继续选择外国品牌。
在这种消费的惯性的影响喜爱，国内消费者就会越来越认可外国品牌。
反之，如果消费者发现，原厂搭载的是国产轮胎，则会认为车子“减配”。
在这种恶性循环下，国产品牌想要“翻身”，谈何容易……
为何国产国产品牌竞争不过外国品牌？
中国轮胎工业起步比较早，最开始以引进外国技术为主。
年，上海大中华橡胶厂使用从日本购买的设备，在制造自行车轮胎的基础上，成功生产出了中国第一条汽车轮胎，也就是大名鼎鼎的“双钱”牌轮胎。
年，上海大中华橡胶厂，仅凭一张子午线轮胎成型鼓的照片，在没有参考、没有设备的情况下，成功研制出了我国的第一条全钢子午线轮胎。
但到了上世纪八九十年代，国产轮胎与国外公司相比，在安全性、耐磨性、刹车性等方面，已经存在了较大差距。
而国外轮胎，是伴随着进口汽车一同进入中国市场的。
这就注定，在我们国内一些消费者，始终有着对外国品牌轮胎有一层“高端”滤镜。
最经典的表达就是：“进口的东西就是好。”
而外国品牌也比国内品牌更加重视品牌建设。
米其林轮胎
比如，米其林，除了是轮胎巨头，还有着“米其林餐厅”这一金字招牌。
人们下意识就会将米其林轮胎和高端产品联系在一起。
年8月，公布了最新的全球轮胎企业75强。
前七位依次是米其林（法国）、普利司通（日本）、固特异（美国）、大陆集团（德国）、住友橡胶（日本）、倍耐力（意大利）、韩泰轮胎（韩国）。
中国一共有36家企业上榜，几乎占到了一半，但中国排名最高的中策橡胶，仅列第九，年销售额只有41.76亿美元，而排名第一的米其林，去年销售额高达.6亿美元，差距非常巨大。
近些年来，国产轮胎发展迅速，但在高端轮胎领域，国内轮胎在综合性能上依旧和外国品牌存在一定差距。
正视差距
在一般人看来，轮胎不就是把橡胶塑个形吗?没有什么技术含量。
但实际上，造轮胎，尤其是高端轮胎，远比想象的困难。
轮胎式橡胶做的不假，但还有其他材料，比如钢丝、帘布，以及炭黑颗粒、二氧化硅等。
所以，每个厂家都有着自己的“独家秘方”，这是难以模仿的。
不仅如此，轮胎的花纹也非常有讲究，美观的同时，会影响轮胎的抓地性、排水性、静音性等。
比如，普利司通拥有多个轮胎专利，而国内最多的正新轮胎，也只有几百个……
虽然国产轮胎和国外品牌在综合性能上差不多，但在某些性能上，却依旧有着很大的差距。
比如，倍耐力有一个专利，能够利用轮胎内的聚氨酯海面吸收振动，使得汽车在行驶过程中，车内噪音降低20到30分贝。
再比如，米其林PilotSportCUP2高性能轮胎，外侧采用“高分子链”弹性体，提高抓地力，内侧是则是更加坚硬的弹性体，提供了更好的操控和转向性能。
除此之外，国产轮胎品牌众多，鱼龙混杂。
众多的品牌让消费者眼花缭乱，价格和质量也是天差地别。
往往是那些低质量国产轮胎，严重拉低了国产品牌在国内消费者心目中的印象。
国产轮胎如何破局
国际上的轮胎巨头，无一不是伴随本国强大的汽车专业所崛起的。
近年来，中国新能源汽车崛起迅速，不仅产量稳居世界第一，而且在关键技术和产业链上，也遥遥领先。
趁着我国新能源汽车这股“东风”，国产轮胎将迎来最好的发展机遇。
打铁还需自身硬。
必须始终坚持产品为主，提高科研投入，冲击中高端轮胎市场。
中国轮胎能够在质量标准最严格的欧盟畅销，证明国产轮胎质量并不比外国品牌差。
虽说“酒香不怕巷子深”。
但在国内，外国品牌影响力如此之大，国产轮胎品牌还是应该加大宣传，让更多消费者了解。
国产轮胎前途一片光明，但任重而道远。
相信随着国产轮胎质量的不断提高，以及国内消费者消费观念的转变，国产轮胎一定会崛起。
如果是您，会选择支持国产轮胎吗？欢迎留言讨论。
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